Krydstogtsskibe: Pestilens eller guldgrube?

arvid hoidahl W6sxO6u39Ho unsplash 1024x633  Norge, Krydstogtturisme, Døgnforbrug Krydstogtsskibe: Pestilens eller guldgrube? tal-tendens, gik-du-glip-af, featured Krydstogtsskibe: Pestilens eller guldgrube?
3.232 krydstogtgæster i Norge har svaret på spørgsmål om deres forbrug på rejsen i den hidtil største analyse af krydstogtbranchens værdiskabelse i Norge. (Foto: Arvid Høidahl/Unsplash)

Er krydstogtgæsterne til gavn og glæde – eller er de blot en pestilens, der fylder op på destinationen uden at bruge penge? Den hidtil mest omfattende norske undersøgelse kaster lys over problemstillingen.

Af Lars Bo Axelholm, Turisme.nu

Innovasjon Norge står bag den mest omfattede undersøgelse af krydstogtturismen i Norge, der blev offentliggjort kort før jul.

3.232 gæster har svaret på spørgsmål om deres forbrug på krydstogtrejsen i Norge i sommeren 2019.

Siden hjuldamperen Quaker City drog ud på dét, der anses som det første krydstogt fra New York til Europa i 1867, har krydstogtindustrien været i vækst.

Det er dog først fra 1990 og frem, at cruiseindustrien virkelig har fået fart. I dag ligger Norges andel af den internationale krydstogtturisme på cirka 3 procent, og den norske markedsandel på krydstogter er betydelig højere end for andre former for turisme, hvor Norge har en andel på under 0,5 %.

Til gavn og glæde eller pestilens?

Også i Danmark oplever krydstogtsbranchen en markant vækst:

Fra 2008 til 2019 steg antallet af anløb i danske havne fra 366 til 536 – og det øgede antal skibe har især sat fart i debatten omkring skibenes forurening, hvor nogle læserbrevsskribenter har foreslået, at krydstogtskibe ligefrem helt skulle forbydes, mens blandt andet lokalpolitikere i Aalborg er gået til kamp for, at der etableres landstrøm til skibene, når de er i havn.

Men også spørgsmålet om, hvorvidt krydstogtgæsterne blot går på sightseeing uden at bruge penge, og dermed bare ‘fylder’ på destinationen uden reelt at bidrage med øget omsætning, dukker jævnligt op.

I det lys kan undersøgelsen fra Norge være relevant også i en dansk kontekst.

HVIS DU SYNES OM VORES ARTIKLER, SÅ KLIK PÅ DETTE LINK OG BLIV VEN MED TURISME.NU PÅ FACEBOOK

Yngre rejsende end tidligere

I sæsonen 2019 var der 3,6 millioner dagsbesøg i norske havne, fordelt på 850.000 krydstogtpassagerer og over 2.000 anløb i sæsonen fra maj til september 2019. Til sammenligning var der i Danmark i alt 534 anløb og 1.134.000 passagerer.

Nogle af besøgene varede blot et par timer, mens andre skibe lå i havn fra tidlig morgen til sen aften eller endda over natten.

De fleste krydstogtpassagerer i Norge kommer fra Tyskland, efterfulgt af Storbritannien og USA.

Den største forskel fra en lignende undersøgelse i 2014 er, hvem krydstogtpassagererne er, lyder det fra Innovasjon Norge.

”Vi ser en stor ændring i typen af passagerer. De er blevet yngre, og en større andel rejser med børn,” siger Margrethe Helgebostad, analyseansvarlig ved Innovasjon Norge Reiseliv.

vidar nordli mathisen lL 260F9mcg unsplash 1024x642  Norge, Krydstogtturisme, Døgnforbrug Krydstogtsskibe: Pestilens eller guldgrube? tal-tendens, gik-du-glip-af, featured Krydstogtsskibe: Pestilens eller guldgrube?
Det gennemsnitlige døgnforbrug hos en krydstogtsgæst i Norge er 510 NOK, når han eller hun går i land. Det er væsentligt lavere end gennemsnittet for andre udenlandske turister i Norge. (Foto: Vidar Nordli-Mathiesen/Unsplash)

Rederier løber med de fleste penge

Krydstogtsgæsterne er købestærke og villige til at betale på rejsen til Norge, men størstedelen af forbruget ligger dog på betaling af cruise-pakken, som går til rederiet.

”Krydstogtspassagererne bruger sammenlagt mange penge på deres ferie i Norge. Men fordi de ikke bruger penge på overnatning og transport i Norge, er det færre penge, som bliver i Norge i forhold til andre ferierejsende,” forklarer Helgebostad.

Den norske undersøgelse viser, at det gennemsnitlige dagsforbrug var på 510 NOK hos krydstogtgæsterne – mod 1.240 NOK for den gennemsnitlige udenlandske turist i Norge.

Ud af de 510 NOK gik de 265 kr. til shopping, mad og drikke, 195 NOK til aktiviteter og 55 NOK til lokal overnatning og transport.

Ser man på imidlertid på døgnforbruget eksklusive transport og overnatning, har krydstogtpassagerne et 30 % højere døgnforbrug end de turister, der for eksempel bor i hytter eller på campingplads.

Her havner krydstogtgæsterne på et forbrug på 460 NOK pr. døgn – mod et gennemsnitligt forbrug på 355 NOK pr. døgn hos andre udenlandske turister.

Med andre ord: Krydstogtgæsterne i Norge bruger flere penge end andre turister i landet – bare ikke på overnatning og transport.

ship 392110 1280  Norge, Krydstogtturisme, Døgnforbrug Krydstogtsskibe: Pestilens eller guldgrube? tal-tendens, gik-du-glip-af, featured ship-392110_1280
Krydstogtsgæster bruger færre penge end fx hotelgæster, fordi de netop ikke betaler for overnatning lokalt. Til gengæld bruger de penge på at shoppe, når de går i land.

FAKTA: Er krydstogtsgæsterne nærige eller?
Cruisegæsternes forbrug i land er på niveau med turister, der besøger venner og familie eller bor i hytte eller på campingplads i Norge.
Cruisegæster bruger i snit 510 NOK pr. døgn/havnebesøg, hvor campinggæster bruger 540 NOK. Ingen af disse grupper bruger særligt mange penge på overnatning, og det fører til, at døgnforbruget er lavere end gennemsnittet. Til sammenligning bruger en hotelgæst i Norge i gennemsnit 1455 NOK/døgn.
Ser man på ‘øvrigt forbrug pr. døgn’ havner cruisegæsterne på 470 NOK, mens hotelgæsterne havner på 500 NOK, og campinggæster på 200 NOK/døgn.

Kilde: Cruiseturismen i Norge 2019, Epinion for Innovasjon Norge

Turnaround-havne tjener mest

Krydstogtgæsterne bruger flest penge på shopping, souvenirs og øvrige varekøb, samt restaurantbesøg, bar- og cafebesøg, selv om de altså ofte har adgang til restauranter på krydstogtskibene.

Undersøgelsen afslører også, at døgnforbruget er faldet ifht. den forrige undersøgelse fra 2014, hvilket bl.a. forklares med, at den norske krone har tabt værdi over for den amerikanske dollar.

”De krydstogtsgæster, som bidrager mest til norsk økonomi, er de, der enten stiger af eller på skibet i Norge. De har ofte én eller flere nætter på et hotel før eller efter krydstogtet. Det er derfor turnaround-havnene, som har bedst udgangspunkt for at tjene penge,” påpeger Helgebostad.

Kilde: Cruiseturismen i Norge 2019, Innovasjon Norge/Epinion.

FAKTABOKS:
Krydstogtspassagernes forbrug tilfalder hovedsageligt rederiet.
Af det gennemsnitlige totale forbrug pr. passager på 25.800 NOK, går over 90 % til rederiet. Det skyldes, at prisen på selve cruise-pakken, som i gennemsnit er 23.620 NOK, udgør en meget stor del af det totale forbrug for krydstogtsgæsterne i Norge. Prisen dækker over hele krydstogtet – også rejsen uden for Norge.
KILDE: Epinion for Innovasjon Norge

DOWNLOAD RAPPORTEN HER